常德低温隧道灯隧道灯/隧道台车灯

联系人:张园园 对于一件质量差不多的LED防爆灯，其价格也是几百元，甚至是上千元，所以很多用户在LED防爆灯发生故障时，考虑到成本，不会采购新的，而是行维修。但是很多防爆灯看起来都是一体的，对于不懂电气方面的用户来说无从下手。那么LED防爆灯在发生故障时能否维修呢？自己维修可不可以？ 其实LED防爆灯是可以进行维修的，但是小编不建议用户自己进行维修。如果通过防爆电气知识培训，了解防爆电气的国家标准要求，了解不同防爆防爆型式的结构要求，在不破坏防爆型式的情况下，可以维修防爆电气，包括防爆灯，前提是通过培训，有资质。但是如果不懂以上这些电气知识，用户好不要自己进行维修，建议大家找厂家或人员进行维修操作，避免发生意外，影响生命安全。 BLD203-I-防爆吸顶灯 产品型号：BLD203-I 防爆标志：ExdIICT6 额定功率：20W/30W/40W/50W 工作电压：AC/DC220V±25% 50HZ 功率因素：0.95 防护等级：IP65 防腐等级：WF2 尺寸：BLD203-I： 重量：BLD203-I： 引入装置：G3/4引规格，合适Φ10mm-Φ14mm电缆 安装方式：U形自调角度壁式安装、护栏式、法兰式、吸顶式 安装高度：不同功率可在2.5米-6米高度进行安装 执行标准：GB3836.1、GB3836.2、IEC60079-0、IEC60079-1、EN60079-0、EN60079-1 led投光灯的安装步骤 1、 在投光灯底座上有安装孔。 2、 托起底座到安装位置上。 3、 用笔或其他工具在墙作出螺丝口的位置。 4、 钻孔。 5、 安装底座，上稳螺丝钉等。 6、 调节固定夹上的螺丝，调整投光灯到合适的照射角度。 7、 投光灯底部有三根电源线，AC POWER INPUT 为交流市电输入端，连接到交流电网。该线为3芯线；蓝色线为零线N，棕红色线为火线L，黄/黄绿线为地线PE。 LED投光灯的安装注意事项 1、 投光灯为防水防潮设计，防护等级可达IP65。能够经受由上向下雨淋的考验，但不能浸没于水下工作，其防护等级未达水下工作要求。 2、 投光灯安装的位置必须有足够大的承受能力，承受能力应可以承受10倍驱动器重量以上。 3、 投光灯工作电源为高压交流电，应远离人群容易触及的地方，并做好投光灯接地处理，必须接地线。 4、 投光灯为功率型设备，对环境温度非常敏感，工作环境温度高于45°C时其寿命会明显下降，且伴有光衰严重的表面迹象。因此，投光灯应放在通风透气的地方，保持投光灯有比较良好的散热环境条件。 5、 投光灯工作环境温度应在-25°C~+45°C之间。工作场所的温度一定不能超过45°C，以保证投光灯的使用寿命。 6、 投光灯功率比较大，布电源线时应根据实际功率选择合适的电源线，并进行分相供电。 道覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱，有的甚至没有自支护能力。因此，在段施工中重要的是提高围岩的自支护能力，保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等易发生滑移、坍塌的地段，更需要采取综合预加固措施。还要注意的敷设，这是保障施工人员的必备措施。 现今在建或已通车的高速公路中，隧道占总里程的比例越来越高，中长隧道的数量越来越多。长大隧道的交通运输过程中的行驶问题日显突出，结合交通运输部提出的打造公路水运品质工程的要求，在隧道交通设施中寻求创新应用已势在必行，隧道轮廓反光设施也应运而生，且应用日趋广泛。 随着近年来我国交通运输行业的迅猛发展，高速公路路线逐渐由人口集中区转向山区经济相对落后区延伸拓展。而在山区修建高速公路，势必使得长大隧道逐渐成为线路主要的工程结构之一。伴随国民经济的不断提高，人们对高速公路交通的性和舒适性关注度越来越高，然而在高速公路交通运输过程中，长大隧道区段出现交通事故的几率相对较大，客观原因主要以隧道进出口明暗交界变换、隧内照明不足、长时间路况单一行驶引起视觉疲劳和隧道路面抗滑性能差等为关键。 结合交通运输部在今年年初提出的打造公路水运品质工程工作要求，提升高速公路隧道工程运输势在必行，所以在隧道交安设施建设过程，我们必须采取新措施、应用推广新技术，用以提高隧道工程通车运营中的行车，隧道轮廓反光环也应运而生。 隧道内交通运输过程中存在的不足 目前已通车运营的高速公路隧道在交通运输过程中存在一定的不足，如隧道内照线不足、隧道内反光和诱导标志设置不足等。原因分析包括照明灯具损坏后更换不及时;部分运营单位为节约开支关闭部分照明设施;隧道内通风设备未开启，行车粉尘和尾气超标严重降低隧道内照明亮度，且粉尘与尾气长期污染附着在隧道二次衬砌、照明等设备上导致隧道内反光性能降低等;在隧道亮度不足时，驾驶员不能充分利用自身汽车车灯光线反光的优势提升行车可视度等。以上原因均会致使隧道内行车舒适度下降，可见度不足引发交通事故。 隧道轮廓反光设施的实际应用性 在高速公路长大隧道区段运营通行过程中，利用隧道反光轮廓设施能有效提高行车舒适性和性。根据访问调查了解，驾驶员进入隧道由于内外明暗光线差异致使眼睛适应过程瞬间失明、长时间隧道内昏暗环境行车易造成压抑感受和隧道内轮廓边模糊是隧道内驾车舒适性差的主要原因，同时也是行车的重要隐患。先隧道轮廓反光设施可以有效清晰化隧道边界轮廓，增加隧道辨识度，对驾驶员起到警示和导向作用，可以有效减缓视觉及精神疲劳;其次，隧道轮廓反光设施配合LED照明灯可有效提供隧道内照明条件，降低照明用电量，提升行车舒适性;再则，隧道隧道轮廓反光环的使用可以提升隧观美观，给驾驶员仿佛进入时光隧道的感觉，是提升工程品质的强有力一项措施。 ▲在隧道内如何逃生？ 当隧道内发生紧急情况时，您应该在广播系统提示下或工作人员的带领下迅速打开驾驶员左侧的疏散口，通过疏散口内的逃生滑梯快速滑下，进入地下通道。地下隧道逃生管道内有声光信号提示逃生路线，您可以有选择的沿地下通道到达或。 ▲在隧道内抛锚怎么办 请您不要离开车辆，将车停在原位，隧道内的事故牵引车将在短时间内为您服务，将抛锚车和牵引出隧道。 ▲在隧道内发生大事故怎么办 当隧道内发生撞车、追尾等大型交通事故时，能发动的车辆尽快驶离隧道，在隧道出口处等待处理，以免阻塞交通。不能发动的车辆在原地等待隧道牵引车的牵引。当出现人员伤亡事故时，隧道工作人员会立即通知救护人员和执勤。在隧道逃生管道出口处会给予处理。 ▲在隧道内如何打开疏散口 隧道内每隔80米设置了一个疏散口，可以通过滑滑梯直接进入路面下的通道。疏散口设置在驾驶员的左手侧，外观为黑色大门，门上有两个把手。疏散口设有电控自动盖，平时关闭，灾害时有三种控制方式。一种是由隧道公司中控室远程控制，自动打开;一种是当隧道内没有断电的情况下，可采用疏散口旁的电动控制按钮(绿色)控制;还有一种是隧道内断电的情况下，可采用手动方式，将疏散口上的把手用力往上提。 ▲隧道有何消防设施? 隧道内每间隔45米设置了一个红色的消防箱。消防箱内有消防水带和干粉灭火器。 ▲在隧道内如何求救? 在每隔45米的消防箱旁边有一个红色的应急电话箱。您只需要打开箱门，对准喊话器按下按钮可与隧道的中控室直接通话求助。 ▲车在隧道漏油怎么办？ 严禁车况不好的车辆驶入隧道，车辆在隧道内漏油、扔垃圾或其他破坏内设备设施行为，都将被摄像头拍下来，隧道公司将在交管部门的主持下，由车辆单位或驾驶员按照物价局的规定赔偿。 ▲隧道内能否变道？ 隧道内均设有器，严禁车辆变道行驶。但如果前方出现交通事故等异常情况，该车道的信号灯转变为禁行红灯时，后面的车辆可临时变道。一旦隧道出车道信号灯变为红灯后，该车道严禁行车。 隧道内如何答：隧道内外共设置了102个摄像头，确保隧道内无死角，不间断摄像。 ▲能否携带易燃易爆物品 进入隧道车辆禁止携带易燃易爆物品，隧道是一个封闭空间，通风条件较差，易燃易爆物品一旦碰到摩擦，易引发爆炸。 ▲为什么要快出慢进？ 如果出口不畅，车辆在隧道内堵塞，废气、尾气大量聚集，恶化隧道内空气环境。如果车辆大量涌入隧道，易在隧道内发生交通事故，甚至造成火灾。 隧道堵漏工程的堵漏已积累了丰富的和一套比较成熟的施工工艺，即凿槽→钻孔→埋管→注浆→恢复。在具体施工中，监理工程师还要注意把握以下几点： (1)堵漏工作应在施工降水停止、地下水位恢复后进行。 (2)堵漏施工顺序应先堵大漏、后堵小漏；先高处、后低处；先墙身、后底板。 (3)裂缝、施工缝堵漏时要在混凝土表面沿缝开槽，开槽时注意不能混凝土结构，开槽V深度应小于钢筋保护层厚度。 (4)布孔原则。布孔的原则是：以导出漏水为目的；在集中漏水处布孔，裂缝大，水流量大，则孔距大；缝小则孔距小；浆液粘度大，孔距小。打磨在管片接缝两边约20cm宽距离内，用湿工磨光机打磨。去掉凹凸不平杂物、浮尘等。打磨新鲜平整混凝土基面，为下一步涂涮防水涂料打下基础。嵌缝把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨润土嵌缝胶、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的沟槽内，填至管片表面平整为止。嵌缝完毕还应以压刮，以增强密封膏与混凝土的粘结。 (5)钻孔的：钻孔的目的是使灌浆孔的底部与漏水裂缝孔隙相交，浆液才能通过灌浆孔裂缝中，固结后达到止水的目的。钻孔有2种：垂直混凝土面钻孔，或与混凝土表面成30°～45°斜向钻孔。对裂缝和施工缝来说，应采用斜向钻孔的，钻孔的位置距离裂缝10～15cm，钻孔之间距离30～40cm。斜向钻孔虽钻孔难度大，但能保证钻孔与裂缝相交，而垂直钻孔由于裂缝所在的混凝土截面与混凝土表面不一定垂直，难以保证灌浆孔的底部与漏水裂缝孔隙相交。实际施工中还应注意，如裂缝所在位置有主体结构的钢筋，垂直钻孔因无法避开钢筋，更应采用斜向钻孔的。对于点漏和面漏的情况，应采用垂直钻孔的。施工中监理工程师应检查钻孔是否成功，如孔中有水渗出，则表明灌浆孔的底部与漏水裂缝孔隙相交，否则，应要求承包商重新钻孔。